京广高铁贯通，石家庄新客站启用。进入高铁时代的石家庄，站在了高速铁路的十字路口上，枢纽城市的地位更为凸显。而高速铁路，也将给我们这座城市带来新的变化。

为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，我国规划建设了“四纵四横”高速铁路客运系统。

其中，“四纵”客运专线为：　　
⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；　　
⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；
⑶北京～沈阳～哈尔滨客运专线，连接东北和关内地区；
⑷上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
　　
“四横”客运专线为：　　
⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；　　
⑵杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线，连接西南、华中和华东地区；　　
⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；
⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。

石家庄，正处在京深、青太两条纵横客运专线交叉的“十字路口”上，成为国家高速铁路骨架中重要的枢纽城市。随着石太高铁的开通和京广高铁的贯通，石家庄至北京、太原、郑州的一小时交通圈已经形成。而在已经建成的高铁框架中，经过石家庄，可北至北京、天津、沈阳、长春、哈尔滨，南至郑州、武汉、长沙、广州、深圳、香港，西到太原、西安，省会东进西出、北上南下的勾连作用更为凸显。

根据新公布的铁路运行图，目前仅京广高铁经停石家庄的高铁列车就达到了120多个车次。而京广高铁的开通，除了使石家庄作为京津冀都市圈南大门的地位更突出外，也将加速石家庄与中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区的联系。这将加速东南区域资金的北进，有利于石家庄的招商引资，也为省会承接南方先进地区的产业梯度转移创造了条件。