正定新区从规划建设之初，就秉承着低碳、生态、智慧的理念。随着新区建设的进行，这些理念是如何逐步凸显出来的呢？今天，就跟随记者的镜头，去看一看正定新区道路建设的低碳生态智慧之处。

王宪：我现在是在位于园博园北侧的西藏西大道，站在这里我能直观地感受到路面是存在一定的倾角的。我身边的这个绿化带被称作下凹式绿化带，可以看到与城区绿化带不同，这里的绿化带边上是没有路牙石的。这样一方面有利于雨水流入绿化带进行灌溉，同时也有利于雨水流入收水井中，补充地下水。

流入收水井的雨水，将直接进入地下雨水管道，雨水管道每隔一定距离都设置了深入地下的渗井，通过这些分步广泛的渗井，雨水可不断渗漏、补充地下水。为了避免降雨时，树叶、垃圾等流入，堵塞雨水管道，收水井里还专门安装了截污栏以方便清理。除了下凹式绿化带，新区在便道和慢行道建设上也最大限度的实现了减少地表径流，补充地下水的生态效果。

正定新区建设局工作人员 赵世东：我们所有的便道都采用的透水便道砖，主干道慢行道采用的是透水混凝土材料。我们现在不妨试验一下它的透水效果（现场试验）。通过实验我们可以看出，透水还是非常快的，这样当下雨的时候就可以减少地表径流，补充地下水。

此外，新区在主干道的快车道上，全部采用了橡胶改性沥青的路面结构，废旧轮胎变废为宝成了路面的材料之一。

正定新区建设局工作人员 赵世东：一方面废旧轮胎变废为宝减少黑色污染，另一方面这样的材料有利于提升道路的行车舒适度，延长道路使用寿命。

王宪：太阳能路灯也是新区建设的一大亮点。以一盏200瓦的普通路灯计算，一天照明10小时，耗电量大约在2度左右，也就是说一盏太阳能路灯就能省去这2度电。可以想象，当新区大规模使用太阳能路灯后，节电效果是非常明显的。

据介绍，像这样的太阳能采光板路灯，普遍应用于新区主干道慢行道和支路上，而它一个晴天的采光量可以满足2到3天的夜晚照明使用。随着新区建设的不断推进，越来越多的新技术、新材料也将越来越多地应用在新区建设的各个领域。