“轻点键盘，百里之外的铁路线情况尽收眼底，工作效率大大提升。”石家庄工务段桥梁技术科工程师王政策感慨道。汛期来临，国铁北京局石家庄工务段迎来科技利器——无人机自动巡检系统。这套集远程操控、自主起降、智能分析于一体的系统，正在彻底改变传统铁路巡检模式。

穿行于太行山区的石太铁路，既是晋煤外运的能源动脉，也是防洪重点区段，其中K48—K68区间内有24座桥梁、16个隧道口，因地形复杂，历史上几次发生水毁线路事故。目前，在井南站、南峪站部署的无人机蜂巢系统已投入运行，这也是轨道上的京津冀首批无人机自动巡检系统投入实战。

“一个班组4至5个人，过去需要30分钟至40分钟才能完成的巡检任务，现在单人操作无人机最多15分钟就可以完成。”王政策告诉记者，系统通过高精度航拍和AI分析，将工作效率提升三倍以上，实现了无人机自主高精度巡航。巡检人员通过实时影像，获得了“鹰眼视角”的作业体验。

据了解，这套设备承担着气象监测、无人机存放与快速充电、无人机操控、数据交互、存储、自动起降等工作，实现了24小时无人值守模式。其工作原理是：机巢具备航线任务共享查看、下发执行、取消以及进度上报等功能。通过机巢管理平台的作业任务管理，实现无人机机巢的批量化、智能化作业。特别是在遭遇极端情况下，人员车辆无法及时到达事故地段时，可通过远程控制，按照提前规划好的航线，适时将现场设备状况回传，为及时救援、线路开通提供科学决策参考。

石家庄铁路部门相关负责同志表示，石家庄是石太、石德既有铁路线路，以及京广高铁、石济客专高普铁路线交会的轨道京津冀重要交通枢纽，在即将到来的暑运，这套无人机自动巡检系统将成为保障铁路安全的“智能哨兵”，为安全运营提供精准数据支持。（来源：石家庄日报 记者 宋 钧）

编辑：马蕾

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