距离火车站搬家只有不到一周的时间了，为了迎接这个历史性的时刻，我们石家庄广播电视台新闻综合频道隆重推出大型纪实系列报道——《接轨》。今天，我们来追寻石家庄火车站的往昔岁月。

“接轨”讲述人 梁勇：人们经常说，石家庄是火车拉来的城市，石家庄近代城市的崛起，就得追溯到上个世纪末的石家庄村。

“接轨”讲述人 梁勇：“当时村的位置是兴凯路以南，兴华路以北，北大街以西，清真寺街以东，面积0.1平方公里”。

“接轨”讲述人 梁勇：为什么（它能）成为百万人口的大城市，这就与正太铁路有关……1902年，京汉铁路在这创建了车站，因为石家庄村名气小，所以就用了七里地外的大镇振头作为站名。

“接轨”讲述人 王律：这是一张寄往国外的明信片，当时邮费1毛七。

王律 省会地方文献研究者 河北省书报刊收藏委员会副主任

“接轨”讲述人 王律：原来被误认写成“枕头”，所以石家庄车站当时也是枕头车站。

“接轨”讲述人 梁勇：事后又在它北面建了个新车站，1904年动工，1907年通车，石家庄村就成了卢汉铁路和正太铁路的交汇点。

“接轨”讲述人 王律：这是最早火车站的相片，这是候车室。

《接轨》讲述人 张荩臣：车站就一个牌子，一个站台，随便进……当时去正定车票2毛，去保定3元。

张荩臣 102岁 曾住石家庄尹家胡同 8岁时第一次乘火车 随母亲来石

“接轨”讲述人 张善根：当时记得，大石桥上有个大气灯，特亮，有个女的当时说，是不是月亮掉下来了。

朱韶栋：长150米，宽10米，高7米，23个孔，这就是我身后1907年建造大石桥的概况，当时，这做桥就是连接桥东桥西的唯一通道。大石桥，它就像位百岁老人，见证了石家庄从一个静谧的小村庄慢慢变的繁华起来的全过程。

“接轨”讲述人 梁勇：随着时间推移，石家庄这个交通枢纽的优势越来越明显，一些商人纷纷在附近建厂。

“接轨”讲述人 张荩臣：当时我的店就在现在东购附近，那时候经常坐火车去天津、北京进货。

“接轨”讲述人 梁勇：之后形成越来越大的转运产业，在两条不能互通的铁路，各地企业在这都修货站、仓库，当时在这都是牛车、马车很多，成为石家庄的一景。

“接轨”讲述人 张荩臣：每天中午都有特别响的声音，就跟拉警报似的，那是附近厂子的工人下班。

“接轨”讲述人 梁勇：1925年，仅铁路以西，面积就达到了1.8平方公里，是最初石家庄村面积的18倍。

“接轨”讲述人 张荩臣：原来我是石家庄通，后来发展的哪都不知道了。

“接轨”讲述人 梁勇：1925年某文件，批准石家庄设市，更名为石门市，以符名实。至此，石家庄正式从一个小村庄变成城镇，迈上了城市发展的新台阶。

“接轨”讲述人 王律：当时两个火车站，正太车站轨宽1米，而京汉车站轨1米35，直到194*年才合并。