天气越来越冷了，早起赶公交车也成了不少市民的难题。据了解，市内主干道上许多站台都已经达到了60米，长长的站台到底方不方便呢？记者仪扬做了亲身体验。

现在是早晨8点多，正值早高峰……体验30路

这大冷天儿的，仪扬左顾右盼等的车也不来。突然，只见仪扬拔腿就跑，原来是30路车来了

虽然人很多，但还好赶上了，那么如果是抱小孩或者提重物的乘客可能就有些困难……

这辆车到站时间是8:28刚刚开走，如果没干上等下一班的话需要多久呢（现场计时6分钟）

体验5路计时

刚才我数了一下，在这个站停靠的车一共有14路，经常遇到一下子排了好几辆车的情况。我们来测试一下，假如站在靠近站牌的位置，而想坐的车刚好在最后的位置，跑过去需要大概多长时间。（计时25秒）

看来，这长长的站台给乘客们带来了不少困惑。那么，假如错过了要等的车，再去等下一班的话，我们大概需要多长时间呢？

刚刚我们测算了30路车需要再等6分钟，那么其他路线的公交车情况是怎样的呢？

8点45分,我们等的5路车来了,距离上一辆车离开过去了3分钟的时间。经统计，其他线路的公交车假如错过了，需要再等2—15分钟不等。在采访中我们发现，早高峰车辆集中，在站台排起的车经常会连到3辆甚至4辆，乘客们难免在站台上跑来跑去。那么，其他站台的情况如何呢？

而我们在现场估算了一下，公交车平均停靠时间在8—27秒不等,如果乘客们站的位置得当，或许能提前看到所乘车辆，多数情况下还是能顺利上车的，但也是手忙脚乱、气喘吁吁。由于大多数公交车每次进站只停靠一次，因此，不光是上车难，车上的乘客要想下车也没那么容易。

看来，要想顺利上下车，不但需要眼疾手快，有时候还得碰运气。对此，乘客们有哪些建议呢？

近年来，公交线路不断增加，乘车人数也是大幅上升。记者调查发现，在一些客流量大的站台，公交车若是能视情况而增加停靠次数，不仅可以方便市民乘车，还可避免一些因追车、挤车而酿成的事故；或者，若是能在站台上分布多个小站牌，使每条路线都有各自的上车口和停靠位置，基本上也可以解决因站台长而上车难的问题。

乘客（抱小孩老太太）：这一大溜公车你想坐那个车它到那也不停就跑了

乘客（中年女）：来回跑呗（遇到过等不上车的情况吗）遇到过等下一趟呗

乘客（老太太）：站牌在那车跑这了等再跑过去车开走了（遇到过赶不上车的情况吗）遇到过那天68路就是

乘客（青年女）：有时候1路车停到那边人在那头人又多还得往这边跑跑到跟前车就走了（比如车已经启动了，你招手它会停吗）偶尔吧（你觉得应不应该停）应该停

乘客（中年男）：确实有点不方便有的停在那边了看不见它就走了进一次站就走了

市民（老太太）：我昨天从公交公司上车到北国下车，结果那司机他停的车离站牌还有俩车的距离，前边不让下，咱往后走，这无所非议，我就往后挤，车上人挺多，我还怕司机开走了，我就往后挤，我喊得嗓子都哑了，声音特别大，我说下车下车，你这车要是过了站牌，我们要喊，你可以找出借口来，它离站牌还有这么一段距离他就不给开门，你说我们这么大岁数往回跑这一站地容易啊！

乘客（老太太）：咱们石家庄的车进站不规律，运动老百姓，车来了，你在那边等它，车在这停了就开门，到站它不停了，你就得跟着跑，你看那个人，来回在站上跑。北京那么大的城市，司机固定在哪停，他就一定在哪停。

乘客（残疾大叔）：要是说老弱病残这方面，就是站距太大，应该改善一下

乘客：排队上车的口太少，而且车停不到口的位置上，应该是隔一个车位一个口，这样人上车也方便。