这两天开始，全国陆续进入了“春运”期间，汹涌的人群从各地赶回自己的家乡。而在古代，也有“春运”，但是，这个春运的规模却小很多。

需要声明的是，春运在古代并不普遍，大多数人的生活范围都在当地的郡县甚至是当地的村子里。而且，由于古代有“父母在，不远游”等封建礼俗思想因素的限制，人口流动的数量并不大，距离也不太远。其次，与今天不同的是，古代春运主体并非“外出务工人员”，而是以朝廷官员和经商人士为主。

由于道路建设落后和交通工具简单，许多人因为路途遥远，根本无法回家过年。因此，“回家难”的背后实是“行路难”，古代春运面临的最大问题自然是交通问题。

古代由于道路建设落后和交通工具简单，许多人因为路途遥远，根本无法回家过年。即便到了交通相对发达的隋唐时期，“回家难”现象也无法改变。

古代人的交通工具又是什么呢？在古代，春运的主要交通工具是人力和畜力。中国最早的人力车是辇，辇就是轿子的前身。而长途运输则主要靠畜力车，有马车、驴车、骡车、牛车等，其中马车是古代春运最主要的工具。

当然，马车在古代是非常昂贵的交通工具，对于大多数人来说，行路更多的方式仍然是自己的两条腿。

隋代诗人薛道衡有首《人日思归》诗，诗中写道：“入春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。”薛道衡是河东汾阴(今山西万荣)人，他当时从北方来到南方。

人日是农历正月初七，这说明薛道衡并未能赶回去与家人团聚。看看南方欢快的节日气氛，自己却独在异乡，心中有无限的惆怅和乡愁，从侧面说明了古代春节也“回家难”。

唐代诗人王湾也曾遇到过年不能回家的情况。王湾是中原洛阳人，一生中“尝往来吴楚间”。有一年快过年时，他乘船到了今江苏镇江境内的北固山脚下，眼前水阔天长，独雁哀鸣，孤帆远行，再嗅嗅越来越浓的年味，他一下子动了感情，写下了《次北固山下》诗，其中的“海日生残夜，江春入旧年”成了千古名句。

为了解决“人在旅途”者回家过年的难题，古代官府也会积极想办法，尽量不在快过年的时候安排外出公务。而相当于今天“打工仔”的外出谋生者或经商人士，则会早早动身起程回家。