7053次列车，往返于淄博和泰山之间，全程184公里， 单程需要近6个小时，平均时速为32公里，仅相当于高铁的十分之一，被网友称为“中国最慢火车”。

列车横穿山东省中部山区，途径159个涵洞、56座桥梁、22座隧道，共设置了23个站点，其中大部分站点都在山区。

7053次列车已运行43年了，最初设置这条线路，是为了方便铁路职工上下班，后来，随着周边山村增多，这趟列车，就成了村民进出山区的主要交通工具。

因为只有淄博、莱芜东、泰山3个车站设置了售票点，所以，在山区上车的乘客，可以先上车后买票，就像坐公交一样。

并且，它票价也和公交车差不多，最便宜的才1块钱，全程也只要11.5元，而且，43年来，从来没有涨过价。

不过，这趟车的硬件设施，确实不咋地。2015年之前，列车仍采用柴油机动力，车上没有空调，除了照明、小风扇需要电力维持，烧水、供暖都靠燃煤锅炉。车上也没有广播，到站了，列车员就喊一嗓子。

近些年，由于山村人越来越少，7053次列车的乘客也随之减少，车厢从12节缩减至4节，再加上火车提速和铁路电气化改造的需要，2015年7月，它被暂时停运。

2个月后，经过“电气化改造”的7053次列车重新复运，它的牵引动力由“柴油机”变成了“电力”，不过，票价并没有上涨，仍是山东全程票价最便宜的一条火车线。

复运后的7053次列车，不仅是当地村民最便捷的“公交车”，而且越来越受到游客的追捧。在这列“中国最慢火车”上，那些原本计划进山徒步、攀登、垂钓的游客，意外获得了一个“慢慢欣赏沿途风景”的机会。

（去旅游）