明天，石家庄地铁首开工程就将正式开始载客试运营，相信这一天是很多人期盼的，石家庄人终于拥有了自己的地铁，而且这个地铁还有着浓浓的石家庄“味儿”。

银灰色车身、黑色盲窗带、冰蓝色车门，用漂亮这个词来形容地铁列车可以说最为贴切。尤其车头，是不是和钢铁侠面罩有些相似！在这里要特别告诉大家的是，如此时尚、大气的地铁列车是由中车青岛四方股份公司的合资企业——石家庄中车轨道交通装备有限公司制造的，这标志着石家庄地铁首次实现了“石家庄造”。

3号线地铁车辆设计引入了大量的“石家庄”元素，凸显本土文化特色。外观上，车头线条提炼石家庄现代建筑中的特色折线；车灯是“石”字造型；整体造型新颖、科技、灵动十足，十足铁胆火车侠，堪称国内“最具动漫感”的地铁。

石家庄地铁3号线A型列车包括6节车厢，全长140米，头车长24.5米，中间车长22.8米，最高运行时速约为80公里，最大载客量2520人。它采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体，也就是说，它的车体有一个弧度，这个设计是咱石家庄地铁所独有的。

除了外观，车内布置也是科技感十足，在车辆的隔音隔热、密封性能、防火安全、客室布局、司乘界面等方面采用目前最先进、最成熟的材料和结构，最大程度确保车辆的舒适性和安全性。

在地铁列车上，人性化设计无处不在，就连空调的吹风方式也做了尽如人意。在地铁车上，这块37寸的lcd显示屏是动态电子地图，它可以给乘客提供及时、全面的出行信息。

地铁已经成为很多石家庄人街头巷尾讨论的热点，大家将它看作是一个骄傲，一个自豪，一件可以去炫耀的事情。石家庄地铁项目中有很多在全国地铁行业中排在前列的技术，光伏发电就是其中一个。光伏发电作为一种新型绿色能源综合利用方式。在西兆通地铁综合维修基地得到了应用，这在全国地铁行业内尚属首次。

西兆通综合维修基地未来将承担我市地铁1.2.3号线配属车辆的厂修、架修以及部分车辆的定修、月检等任务，地铁建成投用后，这个基地的用电量将会非常大。据了解，目前基地布置的分布式光伏发电采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能。根据我市地理位置，经过精密测算，光伏面板采用了最佳倾角31度固定式安装，最大限度地利用光照进行发电。

从地铁列车的驾驶室向外望去，长长的地铁隧道一直向前延伸，看不到尽头。两侧装饰着白色的灯，连接在一起形成一条白色的灯带,打在光滑的隧道壁上，形成一道道的光环，坐在地铁里前行，仿若进入时光隧道一般，梦幻而又气派。

据了解，为节约牵引能耗，我市地铁在线路设计时特意加入了节能坡的设计。也就是说，车站建设的时候，本身会比列车运行的隧道区间高，从而形成一个小坡。有了这个节能坡，列车起步出站后就下坡，依靠惯性帮助列车加速，可以节约电能。

为了保障市民安全平稳乘坐地铁，轨道在隧道里铺设时，在轨枕下方安装了高级隔震“钢弹簧”，所以，地铁在地下穿行时，地面上丝毫感觉不到震动和噪声。并且，因为把高铁的铺轨技术应用到地铁上，使轨道连接更平顺，所以乘客在车厢里也不会有太大的震动和左右摇晃的感觉。　

6月26号，石家庄地铁首开工程就将正式开始载客试运营，25个车站成为地铁中最引人瞩目的建筑之一，这些车站建设的不仅漂亮，而且还有非常浓郁的文化气息！

地铁1号线沿中山路从西至东串联石家庄的西段红色历史区域、中段的市中心区域和东段的开发区。因此1号线选取红色为线路主色，以“红色交响曲 活力石家庄”为设计理念，将红色元素贯穿1号线各个车站，设计风格现代时尚、简约实用，既表达了历史文化又展现了石家庄的发展与活力。而在地铁1号线的沿线车展中，博物院站的建筑风格是最吸引人眼球的。

与之紧邻的北国商城站，与博物院站的装修风格则大不相同。如果说博物院站是一座充满历史人文气息的文化车站，那么北国商城站则是一座充满都市气息的现代车站。走进北国商城站的站厅层，给人的第一感觉就是豁然开朗，十分宽敞明亮，这个车站的平均高度是4米，最高处有5米之高。吊顶以白色和红色的竖条纹为主，显得更加时尚明朗。 北国商城站作为地铁1号线、2号线的换乘车站，是石家庄地铁线网的重要功能节点，这个车站位于中山路与建设大街交口处，该站将集合商业、过街、联通地下商业等功能，并将与目前在建的地铁2号线换乘，为了最大限度地方便乘客出入，北国商城站设计了10个出入口，是目前在建车站中出入口最多的站点。

从明天开始地铁将正式融入我们的生活，成为我们这座城市中不可或缺的一部分，地铁将伴随着我们迎接每天的朝阳，迎来满天的繁星，有地铁的陪伴，我们的生活将更加快速、便捷、美好。