新春走基层 今天是大年初一，许多人在阖家欢乐吃饺子过大年，而在地下地铁一号线的铺轨现场，我们看到铺轨工人们正在忙碌着。

今年45岁的湖南人李竹平是一名模板工，因为要赶工期，今年春节，他和70多名工友都没有回老家过年。去年8月，地铁1号线开始地下正线铺轨，地铁建设正式由土建施工转到地下铺轨阶段。按照施工计划，今年3月31日前，地铁一号线要完成全线轨通的总体工期目标。因为时间紧、任务重，地铁一号线共设置了5个铺轨基地，铺轨工人们这个春节放弃了和家人团聚的机会，依旧奋战在地铁建设的工地上。

春节期间，地铁建设者们采取了两班倒的工作方式。白天下轨铺轨，晚上浇筑混凝土，这样算来，每天能推进大约60米。在地面的铺轨现场，记者看到来自湖南的刘运希正在和工友们忙碌着。据了解，地铁1号线铺轨采用的是“轨排架轨法”，先将两根钢轨和40根轨枕在地面上拼装成25米长的“轨排”，工人们要在地面将轨排组装完成，再整体通过龙门吊送入地下。记者体验了一下，组装轨排并不是一件轻松的事情，就拿固定用的弹跳来说，想要把他固定好，不但要技术还要力气。

组装好的轨排用龙门吊吊运至地下隧道后，在洞内进行架轨、调轨、钢筋绑扎和浇筑。记者注意到，铺轨现场的施工环境非常的狭窄，往往需要侧身才能通过。

在地铁隧道里，记者看到，完成的铺轨路段已经初具规模，放眼望去，已经能感受到这个庞大工程的魅力。

记者：这就是一段已经完工的地铁轨道，据施工方介绍说，这是按照目前国内轨道建设最高标准高铁标准建设的。值得注意的是我站的这个位置比较特殊，往上看，可以看到这段隧道比较高，其实这里就是地铁一号线和三号线交汇的地方，将来随着地铁一号线和三号线的通车，这里将成为最繁忙的节点。

作为“十三五”规划的开局之年，2016年是我市轨道交通项目首开工程决胜年，地铁建设将实现30公里首开工程全面竣工，50公里新开工程全面开工，年底前将形成主城区北连正定新区、东接藁城区，共80公里地铁线网共建局面。