聚焦民生幸福工程。作为城市最重要的交通工具，公交车跟大多数人的生活密不可分。几年来，省会公共交通发生了巨大的变化，也让市民享受到了更多的实惠。

由于工作原因，市民李涛要经常忙碌于市区内，因此乘坐公交车就成为他出行的主要方式。今天上午，他在谈固公交枢纽站准备乘坐一路车到西王客运站附近。为了节省时间，李涛选择了乘坐特1路车。

市民 李涛：乘特快一路比普通的一路车要节省将近20分钟的时间，主要是站点少，都是停一些大站，比如北国、火车站等地方，挺方便的。

从普通1路、快1路和特1路的站牌上就能看出，普通1路从始发站到终点站有20多个站点，快1路有9个站点，而特1路只有6个站点。普通1路车单程行驶时间一般在45分钟左右，而特1路单程只有大约30分钟。

1路车队副书记 梁芳：一般在上下班人员密集的时候，车辆进出站点有时候需要3分钟左右的时间，特1路站点设置少，进出站的时间就大大节省出来。
市民：特快车很方便。

今年3月份，省会共开通了特1路、特6路、特32路和特81路四条特快线路，而这种运营模式的调整只是公交线网结构发展的一个方面。据了解，2007年省会拥有公交线路102条，线路长度1324公里；而到目前为止，公交线路已经达到了207条，线路长度达到了3300多公里。除了市区之外，还在周边的栾城、藁城、正定、鹿泉四县市共开通公交线路78条。

市公交总公司营运安全处处长 孟庆志：五年来线网结构的调整情况。

除了线网结构的变化之外，公交车辆的配置也有了极大的改观。2007年市公交总公司共拥有公交车2296辆，其中天然气车只占三分之一，其余大部分都是柴油车。现在市公交总公司拥有的4132辆公交车当中，天然气车辆就有2876辆，占营运车辆总数的70%，“绿色公交”已经不再是一个概念。

市公交总公司营运安全处处长 孟庆志：原来以柴油车为主，现在以13米、14米的天然气公交车为主，还有空调车。现在有700多辆空调车分散在60多条线路上，市民乘车更加舒适。

车辆的变化不仅让市民感觉乘坐更加舒适，公交司机的感触也很深。刘瑞英是1路车队的一名公交司机，在一线工作已经16年了，她对几年来公交车变化的评价是，现在的公交车开起来省力了。

1路车队公交车司机 刘瑞英：原来开的柴油车是挂挡车，特别是到上下班的时候，经常是刚起步就得停，然后再挂档起步，一天下来非常累，心情也不好。现在的公交车都是无级变速的，开起来省劲儿，一脚油就过去了。开车不累了，心情也就好了。而且原来开柴油车的时候，车辆维修的非常频繁，现在车况也比以前好多了。

除了这些实实在在的变化之外，2011年4月，市公交总公司智能调度系统正式投入使用，在线路、车辆的智能化协调方面发挥了巨大的作用。

公交服务热线 李娜：现在看到的是32路公交车的运行状况，蓝色的三角形代表正在行驶的32路车，绿色的是正停靠站点的公交车，通过这个调度系统，可以查看车辆之间的距离，然后确定发车的时间。
市公交总公司营运安全处处长 孟庆志：在很多线路的公交车上都安装了监控系统。

今年，我市入选国家“公交都市”建设示范工程第一批创建城市，省会公共交通的发展也将实现新的跨越。