2016年是“十三五”规划的开局之年，也是地铁建设最为关键的一年。作为打造京津冀世界级城市群“第三极”的一项重要内容，全市地铁建设再次提速，轨道铺设热火朝天，设备安装进展顺利，市民期待的“地铁梦”正渐行渐近。

地面上已是寒风刺骨，但在城市地下的地铁施工现场，工人们正干得热火朝天。在地铁1号线朝（zhao）白区间的隧道里，十几名工人正在紧张地进行着轨道的铺设工作。中铁一局负责地铁1号线省博物馆站至西兆通维修基地的铺轨任务，自去年下半年进点施工以来，铺轨进展十分顺利。目前，已完成省博物馆站至谈固站四站三区间的双线铺轨任务，铺轨长度达到了17公里。

为如期实现今年4月底“轨通”目标，施工方科学安排轨道铺设和后期短轨焊等作业，增加人力，多个作业面同时作业，全力以赴加快铺轨进度。

地铁车站的设备安装是地铁建设中的一个重要环节，主要包含通风、给排水、动力照明等三大系统。毛志蒙是地铁朝晖桥站和白佛站设备安装的现场负责人，他告诉记者，这两个车站设备安装的工程量目前已经完成60%的作业量。春节前还要提前准备好电梯、空调、管线等各种设备物资，为春节后更大规模的安装装修做好做足准备。

此外，各地铁车站的附属设施风亭、出入口也已经进入到了全面施工阶段。在地铁1号线白佛站，记者看到，挖掘机正在冒着严寒进行出入口的挖槽施工，与车站主体施工相比，出入口的工作量小了很多，施工负责人对按时完成任务信心十足。

按按照地铁建设的时间节点和目前的建设进度，2016年5月地铁1号线和地铁3号线首开段将实现全线“轨通”，7月将实现全线“电通”，2016年年底开始进行联调联试，并在2017年上半年实现载客运营。届时，地铁1号线西王站至洨河大道站，最远端将实现40分钟通达，地铁3号线首开段小灰楼站至石家庄站，最远端将实现16分钟通达。随着地铁建设的不断加速，石家庄人期盼的地铁梦正在渐行渐近。