石家庄首条BRT快速公交来啦！

石家庄首条BRT快速公交来啦！！

石家庄首条BRT快速公交来啦！！！

重要的事情说三遍！

从南二环公交停车场发车，沿体育大街向北，终点站为正定新区的诸福屯站。我市首条快速公交（BRT）线路——快速公交2号线将于年内启动建设，进一步拉近主城区与新区距离。

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，属于中运量交通方式，具有专用路权、运量大、速度快和准点率高等特点，通常也被称为“地面上的地铁”。

BRT的特点：

一是快捷。主要依靠设立专用车道、信号优先系统等实现，停靠站时间比普通公交短。

二是准时。通过GPS调度系统，使BRT车辆准时。

三是方便。在线路的设置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同时，通过加密普通公交，方便市民换乘。

四是廉价。实行低票价，享受公交的政策，财政给予一定补贴。

看到这儿，庄里人是不是已经开始想象坐着BRT去兜风啦！可是，BRT经过你家吗？傲娇的告诉你，石家庄首条BRT快速公交经过我家，我家就住在正定新区！！！

快速公交2号线规划起点为南二环公交停车场，终点为诸福屯站，线路里程约25公里。

线路走向：南二环公交停车场经体育大街、滨水路、园博园大街、隆兴大道、新城大街、302省道至太行大街。目前，体育大街、园博园大街、隆兴大道、新城大街均已按规划实施，双向6车道；滨水路将开工建设。

全线共设28对停靠站（1对首末站、27对中间站），站间距平均约860米。

首末站设置于南焦客运站和诸福屯客运站，首末站功能均设置上下客泊位，南焦客运站需建设1600平方米的充电站，共有12组充电柱；诸福屯客运站是集行政管理调度中心、公交车夜间停放、公车充电等功能于一体的综合场站。

27对中间站的设置，主要结合站点附近的相交道路路口，在出口方向上设置车站。侧式标准站台总长50米，宽3.5米，高0.35米。平均站间距约为860米，最大站间距为1850米，最小站间距400米。为便于将来与常规公交线路同台换乘，中间站整体上为错位侧式站台。

在原有道路增设专用车道，位于道路中间。专用车道设计通过物理隔离、标线隔离，同时辅以专用车道的监控，确保公交车的路权优先；市区部分采用物理隔离，在正定新区采用概念隔离。

采用车外IC卡收费系统，提高售检票效率，同时有利于客流量统计、车辆调度、站点优化。

各交叉口交通信号控制设备通过采用先进的智能交通系统（ITS）技术，对BRT车辆实行信号优先控制，形成快速公交绿波路线。

有慢线、快线、直达线、区间线等形式。慢线一般要求沿线所有车站都必须停靠；快线是根据各站点客流情况，对客流量少的站点不停靠，运营过程中可以越一站、二站或更多站点；直达线就是从起点到终点，中途不停靠；区间线为服务于线路中客流较大的区段提供的服务，线路不覆盖全线。

规划初期开通普通线路，站站停靠。日后根据运营情况可以再作调整。

发展初期为2017年、近期2020年、远期2027年。规划初期开通普通线路，站站停靠，根据客流需求，初期车辆每3分钟发一趟车，远期车辆每2分钟发一趟车。

根据线路长度、运营速度，初期配车42辆，远期配车68辆。项目使用的公共汽车为纯电动汽车。