从3月1日起至12月1日，市委宣传部、市社会科学院、市委讲师团、市社会科学界联合会联合在全市范围组织开展“讲好石家庄故事——你所不知道的石家庄”优秀短文有奖征集活动，旨在更好地挖掘石家庄发展新成就，普及石家庄历史文化知识，弘扬石家庄本土文化，加强本土文化认同，树立本土文化自信，让我们从不同的角度去了解我们的家乡石家庄，共同讲述石家庄的故事。无线石家庄APP将陆续刊登部分征文作品，以飨读者。
身边的变迁：石家庄二环路
二环路于1996年通车，是石家庄第一条快速路，不过现在通行的二环路并不是96年通车的，而是2009年升级改造后的快速路。上一篇《身边的变迁：石家庄的“四横”》中讲述了省会东西向主干道“四横”的变迁历史，本篇就说说我曾多次参与建设的二环路。
记得小时候我和家人回衡水老家，要到站前街的老火车站坐火车，绿皮车出站后，先顺着京广线往北，过了和平路向东转入石德线，晃晃悠悠20多分钟，就到达了第一站：土贤庄站。那时候觉得土贤庄是个很远很远的地方，现在看来，其实土贤庄就位于石家庄市二环内。
二环路于1995年开工建设，我曾参与过北二环、南二环与南环大桥的建设。最初进场参与建设的正是谈固大街向东到土贤庄这一段的北二环。记得当时那里的环境真是太荒凉了，这段北二环的线路是沿着石津灌渠修的，岸边杂草丛生，根本不是正儿八经绿油油的耕地，我们的项目部临建就建在野地里，只有一条很窄的村级公路通往工地，这条村级公路就是现在的“八纵”之一谈固南大街。深夜躺在工地的床上，听着哗哗的流水声，竟然会产生莫名的恐惧，蚊子的嗡嗡声让人很久都难以入睡。后来又转战到南二环，工地在现在的中华南大街以西，道路北边是西三教的村办企业，道路南边是西三教的大片耕地，到了晚上就会有“蝉噪田逾静，虫鸣夜更幽”的感觉。
1996年7月1日，二环路终于建成通车了，当时除了裕华路的苜蓿叶型立交桥和运河桥的蝶形立交桥，其余路口都是平交，也没有一座高架桥，东二环、南二环和北二环道路周边绝大部分还是农田和村庄，南二环京广线到南货场铁路段还因借用原来的地道桥通行而成了卡脖路段，只有西二环两侧还稍显城市的样子，还不如现在的三环周边发达。为了解决南二环的卡脖路段，南环大桥于1998年开工建设，次年建成通车，这是省会第一座高架桥，长约2.7公里，它的通车使京广铁路两侧通行一下子顺畅起来。为还世行贷款，2003年南环大桥还曾经有过158天的短暂收费经历，后因不适应交通状况而停止。
东二环裕华路立交桥上远眺
随着城市的发展，长期过量超载的二环路无论在承载能力还是通行条件上，都难以满足城市正常交通需要。2010年石家庄市政府决定对二环路进行提升改造，总投资30.5亿元，这是石家庄城建史上单项投资最大的市政工程。2011年，随着中华大街互通立交桥的竣工，二环路提升改造工程全线通车，这条长46.4公里的城市快速路拥有7座高架桥、9座跨线桥，7座地道桥和7座互通立交桥，是石家庄市民出行的首选道路。
南二环西延立交桥，西延后南二环直通井陉
这两年，东北二环修了新城大道直通正定新区，西北二环可以直接上西柏坡高速直达西部山区，南二环西延直通井陉县城，南二环东延直通藁城区世纪大道，以前去鹿泉、井陉、藁城……都得去长途车站排队买票，现在在家门口等公交车就可以实现了。为了强化景观功能，二环路沿线设置了9个节点小游园，还形成了东二环以紫荆、火棘等紫色系植物为主的紫荆之道，南二环以海棠、月季等红色系植物为主的海棠之道，西二环以迎春、黄刺玫等黄色系植物为主的迎春之道，北二环以丁香、太平花等白色系植物为主的丁香之道，寓意东方紫气东来，南方火树银花，西方灿若云霞，北方素洁淡雅，使二环路成为石家庄独具生态性、景观性、社会性的城市绿色景观大道。
老百姓的幸福感就来自身边的衣食住行，道路出行的便捷极大的方便了百姓生活。上世纪八十年代，石家庄人去正定的大佛寺，荣国府玩，来回需要一整天的时间，而现在晚饭后就可以顺着新城大道高架桥，跨过滹沱河，去正定遛遛弯，看看长乐门夜景，吃吃八大碗儿；那时候去一趟抱犊寨叫旅游，而现在石家庄人去抱犊寨，大多数人就是为了爬爬楼梯健健身，顺便看看山景。改革开放之初别说是石家庄，全国连一条高速公路也没有，火车时速也就是百十公里，全国没有几个机场，去北京不到300公里的路程都要花费大半天的时间。而现在，高速公路密如蜘蛛网，飞机满天飞，坐高铁就和公交车一样方便，人们每天都在想：世界那么大，我得去看看，只要时间允许，立马就能来一场说走就走的旅行。原来好多想都不敢想的事情，现在都成了现实。
时代在变化，我们每个人的身边都在发生着巨大变化，每个人对美好生活向往的目标也在逐步实现。每当我漫步在省会繁华的大街，看着自己曾经战斗过地方，一种自豪的成就感油然而生。
（作 者：范春翔 单 位：石家庄市排水管护中心）
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